Train de roulement à chenilles avec transmission hydrostatique et rouleaux pivotants dans la zone centrale de la chenille pour franchir les obstacles.
La configuration brevetée des chenilles en caoutchouc assure une grande surface de contact et donc une faible pression spécifique au sol, une grande stabilité et un excellent confort de conduite dans toutes les conditions d’utilisation.
Moteur à essence de 14 CV refroidi par air et démarrage électrique.
Entraînement hydrostatique avec 2 pompes à débit variable et 2 moteurs orbitaux.
En option
Prise de force hydraulique (P.T.O.) à double effet avec un débit maximum de 28 l/min et une pression de 155 bar.
Egalement disponible dans une version avec déchargement sur trois côtés à 180°.
En action
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